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公司目前市值较小，且属于之前被爆炒的教育板块，所以今日大涨实属意料之中，在大涨的强烈预期下，尽管教育板块其它个股纷纷告跌，该爆炒的新股还是如期被爆炒了，不得不说投机的氛围依旧很浓。根据我们早前的分析，我们认为尽管首日股价大幅飙升，但长期仍旧是不看好，主要逻辑如下：

举例来说。一个想要做手机的厂商，没有经验的团队以及充足的资金，并且规模太小难有向上游的议价空间，找到了大联大。大联大首先会帮忙对接上游的IC零组件公司，并且运用Buffer Inventory以及 Multi-sitedelivery降低公司库存压力，并且通过Strong Financial Support转嫁上游应收帐款的风险，最后通过Turn Key solution协助产出具有基本使用价值的产品。后续大联大还会协助厂商研发创造产品差异化以及市场定位。至此，厂商为何前面我们提到三星提出诱人的低价条件却不被接受，我相信以上简单的流程介绍已经再明显不过。

对于资金链问题，刘立荣年初对媒体称金立将分三个步骤来解决，首先引入合作伙伴，确保生产与销售；第二，引入战略投资者，补充资金；第三，出售资产偿债，获取债权人支持。此外，刘立荣在必要时可以放弃对金立的控制权。“我不会跑路，债务一定会一步步偿还”，刘立荣当时说道。

据头部供应商博世在去年年底公布的数据，以智能和电动自居的新创车企项目超过60家。对比美国汽车发展史，最大的一波造车潮发生在19世纪末到20世纪30年代之间，前前后后参与角逐的仅有20-30个品牌。由此可以看出，国内自2014年兴起的创业造车大潮在资本、人才等资源等方面的竞争之惨烈。

责任编辑：王永生华润置地前董事会主席唐勇记者 | 黄昱担任华润置地董事会主席不到一年后，唐勇就辞职了。12月17日早间，华润置地发布公告称，即日起，唐勇辞任公司董事会主席、执行董事以及提名委员会主席、执行委员会主席等各个职务。华润集团董事、总经理王祥明接任为华润置地新任董事会主席。

“如果你想着车会被偷、用户支付、挣不挣钱之类的问题，固定桩就是首要要考虑的问题，我们不会在这方面去过多设想，因为用户体验是第一要务。这些问题，都是未来要解决的问题，而非最初的出发点。”李斌说。而投射在汽车项目蔚来当中，李斌的理念是借助移动互联网和智能化技术，解决用户在汽车消费、汽车产品体验当中的痛点。