ipx-850在线观看

中国经济将从此更加“科学技术是第一生产力，创新是引领发展的第一动力”。这时代分水带来的改变，将对中国经济发展产生长远而全局的影响，自然也将影响到每一个人，但这不是本文要探讨的重点。本文要探讨的，还是股民投资者如何在二级市场把握科创板的机会，而且侧重点在：

虽然交易活跃，但是散户的盈利情况并不乐观。年鉴数据显示，2017年自然人投资者的盈利金额为3108亿元，还不足专业机构的盈利金额的三成，后者全年盈利1.12万亿元。A股呈现出的短期资本市场特征以及“投机性”，被专家所诟病。就在上个月，中国国际经济交流中心副理事长黄奇帆在建言中国资本市场时就提到，我国有1.4亿股民，他们持有股票市场近26%的资本，但是一年的交易量占A股交易总量的80%多，的确是一个散户市场、短期资金市场。他进一步表示，A股缺少中长期资金，急需引进中长期资金。

华夏银行拟定增292亿元 资本充足率告急银行多渠道忙“补血”银行业资产回表的要求使得无法再绕开资本充足率的限制问题。郝昕瑶图片来源：视觉中国资本充足率屡屡逼近红线，多家商业银行正在马不停蹄多渠道“补血”。9月17日晚，华夏银行（600015.SH）公告称，拟向首钢集团有限公司、国网英大国际控股集团有限公司和北京市基础设施投资有限公司非公开发行不超过25.65亿股，募资不超过292.36亿元，用于补充核心一级资本。

从消费者角度看，所要的不只是价格优惠，还要后续的理赔服务快捷到位。表面来看，价格战令保单价格优惠，能够让利于消费者，而实际上却“此伏彼起”——羊毛出在羊身上，一些公司会在理赔端找回来，找寻各种理由拒绝理赔或减少赔偿金额。即便保单满足理赔条件，亦会拖延很久才会予以赔付。

我国车险业迈入“至暗时刻”而与汽车业息息相关的我国车险业，似乎已先于一步迈入“至暗时刻”。从市场层面看，受经济下行周期影响，从今年3月份开始的乘用车交强险的上险数连续负增长，并未出现明显好转迹象。2018年9月，乘用交强险车上险数为182.1万辆，同比降低16.5%；1~9月累计上险数为1535万辆，同比减少2.0%。交强险尚且如此，其它商业车险则可想而知。

在保险业领域，《通知》附件列举的侵害消费者权益乱象的表现形式主要在于产品、销售、理赔以及互联网保险方面等四个方面共17条，其中销售环节是重灾区。具体来看，在产品方面，一些保险条款内容不明确、指代性不强，如航班延误险中对航班取消和延误、起飞时间和到达时间的概念界定不清，易使消费者混淆。还有保险机构对停售险种进行自动产品转换，即以“产品升级＂等名义短信通知投保人，默认投保人同意转换为替代产品，对新产品未尽说明告知义务，未履行新产品的投保手续。