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罗林律师表示,普通债权人的清偿率,主要取决于参加破产财产分配的债权额的多少和可供分配的债务人财产的多少。债权人的清偿顺序主要包括,一是对债务人特定财产享有担保权的债权人优先清偿;二是破产费用和共益债务;三是企业职工债权及社保费用等;四是债务人所欠的税款;五是普通破产债权。“普通债权人的清偿是在前面四项内容清偿后才进行,所以要看前面的债务清偿后还剩余多少。”

第四是人才队伍建设,传统信托业务偏投行,团队配置具备高学历、有一定资源的特点,而消金业务更偏向于互联网,采用一种流水线、群体型“作战”模式;在人才队伍特点不一样的情况下,传统信托公司激励考核文化是否能适应消费金融业务需要进一步观察。百瑞信托博士后工作站研究员谢运博在接受《国际金融报》记者采访时表示,不是每一家信托公司都适合去发展消费金融业务,信托公司对消费金融业务应该理性。信托公司在参与消费金融业务之前,应首先明确能够在该项业务上持续投入多少资源,以及消费金融业务在整个公司的业务体系中处于什么地位。如果只是“浅尝辄止”,投入的资源相对于获得的业务收益,可能并不划算。

肖小平进一步指出,除调控政策抑制需求外,对涨幅的预期是影响市场的关键。“在经济下行的预期之中,会让广大购买者有一个观望的姿态,购房更加谨慎。”肖小平表示,市场普遍认为国家调控房地产的预期较大,涨价没有空间,购房者在这种前提下便会放缓决策。由此可见,哪怕是在深圳楼市,消费者也不再有“投资房产必赚”的信心。

广州一位专业从事破产重整业务的律师指出,按照破产重整程序,西林钢铁破产重整目前正处于债权确定阶段。一旦确权完成,下一关键环节为制定重整方案。其中,如何平衡债权人、债务人、投资人、出资人之间的利益至关重要。多方展开博弈尽管如此,围绕此次重整,各方已经在暗自博弈。

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随着燃油车的大幅下滑,海马汽车曾希望于新能源。2018年海马汽车宣布,,到2020年,新能源汽车销量会占到公司总体销量的30%。据业内人士表示,海马汽车的新能源产品乏善可陈,情况也不容乐观。2018年11月份,刚上市的海马爱尚EV和海马E3,在同级别车辆中处于较低水平。在续航方面,主流微型电动汽车已处于综合续航300km的水平,海马爱尚EV却只能续航202km;主流紧凑型电动轿车已处于综合续航400km的水平,海马E3却只能续航315km。

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