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所有三个设计都有一些相同点。驾驶舱被放置在舱的上方,以便货物通过机鼻门装载。波音和道格拉斯的设计在机身顶部使用了一个装有驾驶舱的吊舱,而洛克希德公司的设计则将驾驶舱的轮廓延伸到机身的长度,形成了一个鸡蛋形状的横截面。所有的设计都有前后货物门,允许同时装卸。洛克希德的设计的尾翼是T型尾翼,而波音和道格拉斯的设计则采用传统的尾翼。美国空军认为波音公司的设计优于洛克希德公司,但洛克希德公司的方案是成本最低的方案。洛克希德公司在1965年9月宣布中标,然后在1965年12月被授予了合同。通用电气的TF39引擎在1965年8月被选中为新的运输机提供动力。当时,通用电气的发动机概念是革命性的,因为之前所有发动机的涵道比都小于2,而TF39实现了8的涵道比,这给发动机带来更大的推力和更小的油耗。(作者署名:军武次位面 骑猪骑士)

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