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一名飞行圈资深机长透露，正因为如此，最近民航局对航空公司提出明确要求，而这也直接导致了航空公司的客舱服务出现变化。该机长表示，对于航空公司来说，不管是乘务组还是旅客，只要是受伤均为航空公司的责任，民航局对航空公司将会追责。民航资源网专家林智杰表示，飞机起飞和降落阶段，飞行高度比较低，气流不稳定，容易颠簸。“其实也很容易想到，起飞降落阶段，都要求旅客系紧安全带，如果空乘因为服务走来走去，自己是有摔伤风险的。所以从空乘和旅客安全角度考虑，各公司按相关规定，明确了短航线简化餐食服务。”

就像超导体一样，在宇宙暴胀（早期宇宙经历的一次指数式膨胀）之后经历的相变，可能创造出了非常小的磁场管——即宇宙弦。更具体的说，当相变发生时，宇宙的不同部分会经历轻微不同的相变（我们说相变是不“均匀”的）。在某些相变中，宇宙最终会纠缠在一起，无法完全解开。由此产生的结构就是宇宙弦。

再融资风险趋降。而目前虽然对于影子银行的监管仍无放松迹象，但债券和信贷都出现了有利的变化。根据我们前文测算，信用风险缓释工具有望推动民企债券融资逐步放量，未来一年内流动性压力降低，中期则看信贷投放的力度，若监管执行到位，表内信贷逐步发力有望弥补非标萎缩的融资缺口，民企再融资风险将显著降低。

责任编辑：马秋菊 SF186□本报记者牛仲逸在结构性行情中，尤其是在指数震荡调整时，部分个股逆市上涨，甚至创出历史新高。9月16日以来的调整过程中，这一特征同样明显。分析人士表示，当前A股强者恒强，市场机会主要集中于龙头个股。能够多次穿越市场调整的个股，若驱动逻辑来自业绩端，则有望走出慢牛格局。

责任编辑：陈鑫6月28日消息，据国外媒体报道，周五，东芝存储公司（Toshiba Memory）表示，其位于日本中部的NAND闪存芯片工厂将在7月中旬前恢复全面生产。6月15日的时候，该工厂突发短暂停电，导致生产暂停了近一周。目前还不清楚因停电所导致的停产是否会对全球NAND闪存芯片的供应造成影响。

加特纳资深研究总监斯蒂芬妮认为，联网汽车内嵌入式5G连线装置的潜在市场，成长速度已超过整体5G物联网。商用及消费性联网汽车的嵌入式5G端点，在2020年将占所有5G端点装机量11%，2023年底可望达39%。据报道，此外，可主动连接5G服务的5G联网汽车，市场占有率将从2020年的15%增加到2023年的74%，并于2028年达到94%，届时5G技术将用于蜂巢式车联网（V2X）通讯，使用者不仅可以在汽车内部传送和接收信息，亦能在车辆、基础设施、行人、自行车骑行者等个体间进行沟通。