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报道指出，旅游业是城市管理体系的一部分，其中还涉及交通、流动性、公共空间、地方经济和住房等因素，必须规划和鼓励公众代表、私营部门、民间社会和居民之间展开有关城市发展模式的对话，一个城市应当可以与旅游业共存，而不是仅仅依靠旅游业。（编译/韩超）

在这11家券商中，兴业证券和中信建投两家券商今年诉讼频次最高，据不完全统计，今年以来，两家券商诉讼次数分别为五次和四次，合计涉及金额超过25亿元。其中涉及金额最大的一笔，是兴业证券诉ST长生副董事长案。而最为知名的“股票质押坑”，则是乐视网。西部证券不幸“踩雷”，至今无处说理。而西南证券则受累于财务状况堪忧的东方金钰——这家公司逾期债务已达21.89亿元，股票更是早就不再值钱。

在当天的采访过程中，杨明邀记者一同体验乘坐这辆没有方向盘、油门刹车踏板、会自动观测环境进行转向及加减速的无人小巴，他向记者介绍道：“2015年时，我们曾研发了一款园区内使用的无人车，而这次展示的无人小巴是我们历时一年多研发的‘升级版’，主要特色包括高清定位、更安全稳定、价格低廉及全天候运行的能力。”

责任编辑：李朝霞原标题：波音商用飞机部门换帅，系两起空难后首次有高层离职【环球网报道 见习记者 李桐佑】波音公司仍处在半年内接连发生两起致命空难的困境中，目前全球针对737MAX飞机安全隐患而下达的禁飞令已迈入第八个月。据路透社23日消息，波音公司22日宣布更换其商用飞机部门负责人凯文•麦卡利斯特，这也是两起空难以来该公司首次有高层离职。

然而，质押违约只不过是弘高中太这家上市公司（甚至许多上市公司）治理不规范的冰山一角，冰面下暗藏着巨大的危机。还不出钱的股东，不再值钱的质押2016年4月21日，东方证券和弘高中太签订股票质押式回购交易业务协议。通过质押上市公司“弘高创意”股票2896万股，弘高中太得以从东方证券融资1.1亿元。双方约定，分三段计算利率，每段最低履约保障比例为140%。但是，弘高中太在2018年1月5日日终清算后，交易履约保障比例低于合同约定的最低比例，且未进行提前购回或采取相应履约保障措施。此外，原本合同约定每季末20日结息，但弘高中太自2017年12月20日起的6个交易日内未按时支付利息，触发了违约条款。于是，作为债权人的证券公司将两年前的大股东“金主”诉上法庭，要求其偿还东方证券融资款本息、违约金及律师费等合计1.2亿余元。

2018年上半年，天津磁卡的营业收入为7802.64万元，同比增长22.76%；净利润为-3021.05万元，去年同期为-3414.41万元。事实上，公司自2002年起，扣非后归母净利润一直为负。也就是说，天津磁卡的盈利能力乏力，并且一直处于艰难保壳状态之中。