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责任编辑：史考央视网消息：一季度中央企业的营收和利润双双增长，业绩喜人。而有效投资和资产负债率也是一增一减，后劲持续加强。一季度中央企业完成固定资产投资3840.2亿元，同比增长9.7%，增速同比提高8.8个百分点。石油石化企业加大天然气保供、油气勘探等投资力度，固定资产投资同比增长39.3%；通信企业持续推进5G研发和基础设施建设，固定资产投资同比增长39.5%；煤炭和火电企业继续调整优化产能存量和增量，固定资产投资同比分别下降15.9%和10.6%。

杜坤维：股指逆转走独立行情波折反弹尚可继续不管股指因何逆转，我们没有必要在乎过程，在乎结果，市场底部更加探明，有资金不会容忍股指再度测试下方的支撑力，希望股指能够继续反弹。两市主要股指已经再度站上短期均线，而且量能明显放大，股指可以在往上拓展空间，上海市场2700点应该没有问题，创业板1400有一个平台，可能需要震荡消化，但消化以后还会有一定空间。

非货基规模连续五个季度缩水同花顺iFinD数据显示，截至今年二季度末，泰达宏利基金规模390.34亿元，三个季度规模累计下滑超140亿元，缩水比例近四成。另据数据显示，泰达宏利基金旗下非货基规模已连续五个季度下滑。其中泰达宏利基金旗下普通股票型基金数量一年半来增加2只，规模在2017年三季度末最高为17.39亿元，至今年二季度末仅10.87亿元。

值得一提的是，新能源客车和专用车在名单中占有很大比例。在工信部9月4日公布的拟撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型名单中，金龙、申龙、中通和珠海广通等主流新能源客车企业中有大批量产品在列。经济观察报记者了解到，名单中新能源企业、尤其是客车企业被公示的原因不一而足，但主要而言，皆是在研发和产品竞争中无法跟上趋势，最终跌入淘汰边缘。其中，万向电动车被取消的新能源专用车，是因为不符合政策和企业发展趋势而被荒弃的业务。而更多的车企是因为新能源客车在骗补调查和补贴退坡后，成本高企、虚假需求消退、订单锐减而引发企业难以盈利、生产停滞。还有一些车企是因为不具备生产能力或者企业战略变化，而选择了代工的生产方式，因此出现产量为零的现象。

澳大利亚整体经济的放缓、网购对于实体经济的冲击、消费者购买力降低等等都是这些现象背后 “ 无形的推手 ”。其实不仅仅是澳大利亚，全球的服装行业在近两年也都正经历着寒冬。维多利亚的秘密关店 83 家并停止大秀，Burberry计划在全球范围内关闭其 38 家门店（或十分之一），Abercrombie&Fitch 已关闭 475 家门店并计划再关闭 40 家门店，GAP未来两年计划关闭 230 家门店，Forever 21 已经正式宣布破产 ……

实际上，包括中国央行在内的世界各国央行，一直都在积极推进研究法定数字货币。“不过，经过几年的研究和实践发现，央行发行法定数字货币，会对现有商业银行体系产生较大冲击；同时这些中央银行数字货币带来的正面价值也不显著。于是，各国央行对于发行法定数字货币都在犹豫，目前进展都不大。”刘东民表示。