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全球十大半导体元件供应商美国安森美集团旗下的深圳南山安森美半导体有限公司，在深圳研发制造的高精尖产品主要为华为、苹果等公司旗下的智能手机、云计算、5G等业务服务。南山安森美半导体有限公司总经理吴涛透露，公司还启动了研发电动汽车逆变模块，这种电动汽车逆变装置是美国安森美集团的重头项目之一。一方面是满足如特斯拉这样的国际客户的需求，另一方面是服务吉利、北汽等中国企业，公司看好电动汽车在中国的应用市场。
界面新闻：容克即将结束他作为欧盟委员会主席的五年任期，你如何评价容克在过去五年的表现？伊曼诺里蒂斯：今天的欧盟与五年前很不一样。五年前，欧盟深陷金融危机之后的多重危机（poly-crisis）。2014年，容克当选为欧委会主席时，我们仍然处在危机迷雾之中。尽管在2015和2016年欧盟又遭遇了移民危机和英国脱欧，民粹主义也在抬头，但那种捉襟见肘、极度不确定的状况已经过去了。
根据苹果周五向苹果商店和苹果授权服务提供商发布的一份内部文件，苹果公司已经确定了2018款MacBook Air中“极少数”的主板存在问题，该文件是由外媒MacRumors从可靠的来源获得的。苹果将免费更换受影响的MacBook Air设备中的主板，苹果还将向受影响的客户发送电子邮件，让他们知道他们的笔记本电脑有资格更换主逻辑板。苹果未提供与“问题”相关的任何具体细节。
中国在2013年开始实施“国五”标准，到2018年才全面覆盖。然后，2019年加速“国六”标准落地，现已有部分城市实施。从排放指数来看，“国六”的排放标准要比“国五”严格50%以上。若实施“国六”，碳氢化合物（HC）和氮氧化合物（NOx）就要减少一半以上。
第二年，日本运输省修改了《机动车型式制定规则》，效仿美国制定了汽车召回制度。此后，欧洲德、英、法等国陆续出台汽车召回制度。汽车召回制度到底对汽车产业是否有帮助？美国召回制度出台的当年，亨利·福特二世抱怨说新的汽车安全标准：“不合理、武断、技术上不可行……如果我们不能达标只好关门了。”但到1977年，福特二世承认：“要是没有一条联邦法律，我们的汽车是不会有现在已有的安全性能的。”
SWIFT系统的主导地位是因为美国与美元的强大，INSTEX作为对于美元霸权与美国制裁的反抗与挑战，固然对其有巨大的打击，但INSTEX是否能取代SWIFT成为与伊朗交易的结算系统，并非技术层面能决定的，它不仅要依赖于合作国家即INSTEX股东的总体实力，也要依靠相关国家的政治外交，同时，这也需要欧洲企业的配合。
