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一些经济体央行的货币政策立场从紧缩趋向宽松，其实是无奈之举。首先，近期全球经济增长减速风险上升。一些重要经济体的增长在达到阶段峰值后，势头持续减弱。2018年10月，国际货币基金组织（IMF）时隔两年首次下调全球和美国经济增长预期。通过代表经济景气度的制造业PMI数据观察，2019年初以来各重要经济体均表现不佳。进入2月，欧元区、英国、澳大利亚等经济体的增长预期也接连被下调，且下调幅度不小。基本面疲软将压缩央行货币政策的操作空间。例如，欧洲央行高层明确表示，不排除未来重启量化宽松等手段刺激经济的可能性。

“奔驰的价格确实坚挺一些，但北京汽车市场不好，以前一些加价的车型有些已不再加价了。”一家与奥迪和奔驰处于同一园区的华晨宝马4s店销售顾问杨先生对记者表示。尽管北京奔驰价格相对坚挺，但纯靠卖车无法赚钱在北京地区似乎已成为一种常态。“奔驰整体售价都比较高，产品这两年也比较新。但别看卖得高，新车都赔钱，4s店主要赚钱的地方就是售后和保养，就算按照原价卖也就保本。纯靠卖车赚钱的基本都是加价的车，比如奔驰G级和奔驰S级，前两年E级也是加价卖，但奥迪没有这样的车。”一家北京地区奥迪4s店的销售顾问李先生说，卖车都算下来差不多一辆赔一万多。“主要赚的就是售后维修的钱，比如前车追尾换个装置要一万多块钱，实际成本才两三千，当然这赚的也不是客户的钱，主要是保险公司的钱。”

在2018年年初，十年期德国国债的收益率只有0.4%，而美国10年期国债的收益率有2.4%，两者相差足足有2个百分点。而德国国债收益率低，所以卖空的成本也低。德国2017年的GDP增长为2.2%，与美国2017年GDP增长2.3%极其类似，所以在2018年年初按照基本面来分析不难得出，德国国债理应和美国国债收益率类似的结论。

特产石化总经理助理叶品浩和金融投资部副经理宋仕威介绍，特产石化属于贸易流通企业，主要经营PVC、PP、PE等多种化工原料，从我国西北地区或国外采购，再分销到华东、华南等主要消费地。由于运输周期较长且上游供应具有不确定性，通常需要持有1个月以上的库存量来保证下游客户的需求。主要面临以下几个问题：一是库存量大，占用资金多，增加了企业的运营成本与管理成本；二是目前只有少数几个库存商品有对应的期货品种，非交割品类的库存商品缺少风险对冲手段，企业不敢加大非标库存占比；三是库存周期长，进口货物从采购到到港一般耗时两三个月，在途期间的不确定因素较多。在此背景下，一旦化工品市场出现大幅波动，企业经营便会面临较大风险。

每日经济新闻（微信号：nbdnews）记者注意到，美国前总统奥巴马2012年曾开始推广一项名为还款预扣法（Pay As You Earn，简称PAYE）的按收入比例还贷计划。但该计划刚推出的时候条件限制较多，只针对2007年10月1日之后获得联邦助学贷款（即贷款资金来源是美国教育部的贷款）的借款人，同时需满足一定的家庭经济困难条件。按照传统的按揭贷款模式，以10年还款期计算出来的每月还款额如果超过了可支配收入的10%，则还款人可以适用PAYE计划，每月只需要还可支配收入的10%。

1302一线空单进场，止损1306，看向1293附近责任编辑：陈平　　反思小猪佩奇成“社会人”：如何才能“不失控地传播”　　标签往往“复杂了现实的纯粹性”，也同时“简化了流行符号的深刻内涵”。怎么让它演绎，却不失控？如何让它更渗透我们的生活，却不成为低级甚或扭曲的趣味？