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后来的乐视风波令易到再次易主。2017年4月，周航斥乐视挪用易到13亿资金，当时乐视控制下的易到官微用“农夫与蛇现代版”的措辞来回应周航的指责。再后来，周航团队被传退出易到。2017年6月，易到公告显示，易到股权做出重大变更，乐视不再是易到控股股东，随后韬蕴资本接手。

第三机场建议选址在昆山市域内对于规划建设上海第三机场，蒋怀宇说，基于区位、市场尤其是空域等优势，经过专业调研，建议机场选址在虹桥机场以西30公里昆山市域内，并与江苏省合作建设和运营。“去年，伦敦、纽约公务机起降量分别为10万和16万架次。”在蒋怀宇的设想中，这个机场近期可以建一条长2800米以上跑道承接上海及苏南公务机几万架次增量，满足上海通用固定翼飞机运行需求。中远期，可再加建第二远距跑道，承接今后沪苏4000余万旅客及货物运输增量，使其真正成为上海第三机场。

鼎信长城集团董事长章华也表示，从经济发展角度来看，未来中国经济的“发动机”可能是教育、科技、创新等行业，但房地产作为经济稳定器的作用会长期发挥。他认为，未来房地产市场将长期保持10万亿元（人民币，下同）以上的规模。亿翰智库董事长陈啸天也认为，在结构性去杠杆的背景下，资金和资源不会像过去二十年一样拼命流入房地产。当前，房地产已经到了高位的存量阶段，不会承担经济的助推器角色，而是变成了“稳定器”，未来将在就业、财政收入、GDP和城市建设等四个方面发挥较大的作用。

在科技金融方面，平安集团也早有布局。在“国际科技创新中心”和“国际金融枢纽”的建设中重点发力。包括在“一带一路”沿线国家和地区落地区块链应用、在超过60个城市建设平安智慧城市等。此外，中国平安还启动体育大计划，尝试以科技驱动智慧赛事发展，依托微表情识别、智能读片、声纹识别等技术解决体育赛事痛点。

乐视余波是压死易到的“稻草”？易到命途多舛。2010年5月，周航、杨芸、汤鹏三人在北京创立易到用车，被业内称为中国专车鼻祖。2015年10月，乐视用7亿美元买下了易到70%的股份，取得控股地位。“后妈”乐视曾希望易到提升乐视汽车生态中的社会化运营环节。可乐视的“带资进组”并没能扭转易到的局面，反而给它埋下了资金链断裂的“导火索”。

今年11月发布的三季度财报显示，当期唯品会净营收增至196亿人民币同比增长10%，42亿元人民币的毛利润则同比增长16.6%。其中当期履约费用率为8.1%，同比减少1.8%。唯品会方面表示，主要是物流外包减少公司物流费用的影响。作为参照，今年二季度，唯品会的履约费用率为9.7%，去年同期则为9.1%。